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第三阶段是在2027年以后,届时会有L4级别自动驾驶以及更多新形态的智能体产品阶段。这种由数据驱动的逻辑由我们自主设计的编译器进行编排,能够让硬件运行更高效、运行频率更高但是在世界模型中,我们可以把这些坑变成数据资产,生成无数个车辆掉坑的数据,从而通过强化训练,让智能体可以轻松地解决这类问题美银美林分析师MingHsunLee:我的第一个问题是,因为理想汽车现在有非常多的5C超充站,这些超充站未来是否会开放给其他品牌使用?管理层计划如何运营?假设未来这些超充站会开放给其他品牌使用,这是否会影响本品牌车主的使用体验?我第二个问题是,管理层如何看待VLA之后的智驾行业与技术迭代方向?马东辉:对于理想汽车车主而言,使用理想汽车超充的体验永远是最好的以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容:高盛分析师TinaHou:我的第一个问题与销量相关最后,对于理想i6,这一次我们会认真、全面地做舆